建设成为交通强国之后，即使今后再发生类似的疫情，在云计算、大数据、人工智能◆◆◆★★、物联网等先进技术的保驾护航之下，在国家引领下，铁路部门可以做到极速协查疑似、确诊病例的相关密切接触人员，并与地方政府、企业单位等实时对接■◆，高效完成一系列的繁杂工作，这不仅对于复工复产复学■◆◆、恢复生产生活秩序有益，还能够在未来交通科技竞争和经济发展中取得先发优势★★◆◆■、争得上游◆★◆★■★，更重要的是，铁路“新基建”或将会催生出经济发展的新形式、新动能和新气象■◆■。

　　近日，据中国国家铁路集团有限公司消息◆◆，5月份，全国铁路发送旅客1.57亿人次，日均发送508万人次，环比增加139万人次，增长37.6%，客流呈现快速回升趋势■◆。与此同时，6月5日■★◆★，民航单日运输旅客量达103.67万人次，这是自1月28日以来，民航单日运输旅客量首次回升破百万。铁路、民航这两份沉甸甸的运输旅客量数据，一方面意味着国内疫情防控形势正在逐渐向好，另外一方面，也可以看到交通系统为保障各地企业复工达产、学校复课、旅游消费市场回暖、国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要做出了显著的贡献。

　　5月份★◆■■★◆，全国铁路客流数据呈现快速回升趋势★◆，只是中国经济韧性强◆◆★◆■、动力足★◆■★、潜力大的一个外在表现，显示出中国经济仍然活力十足★◆◆。在推动经济早日恢复的背景下，作为正在建设◆★★■◆■“交通强国”的我国★★，精准投放运力资源555000jcjc公海、加强旅客运输组织和提升运输服务品质■■◆，能够最大限度地满足广大旅客出行需求■◆◆，营造安全健康的出行氛围，也助于我国经济社会秩序的全面快速恢复。

　　建设交通强国是新时代赋予我国的历史使命，也是我国在新时代的新长征★■，只要我们拿出★★★“不破楼兰终不还”的决心和“咬定青山不放松”的韧劲，建设交通强国的宏伟目标必将很快实现。

　　国家铁路部门在筑牢复工复产★◆★■★◆“安全屏障”的同时，还出台了许多◆◆◆★★■“让利”政策，帮助企业渡过此次难关◆■★■。例如为了彻底打赢疫情防控阻击战，国铁集团决定自3月6日至6月30日对部分铁路货运杂费实施阶段性减半核收政策■◆◆■，仅此一项就预计向企业让利约3.8亿元。这对于受疫情影响增收吃紧的企业而言，无异于“雪中送炭◆■★★”，大大地缓解了企业的生存压力、降低了企业物流成本，为今后的增收创效注入不竭动力★■。铁路部门的一系列精准防“疫”举措★■■，则展现了■■◆◆“交通强国◆◆■■★◆、铁路先行”的责任担当，为实现经济社会发展目标做出了应有的突出贡献。

　　塔高源自根基深■■■★。今年的政府工作报告中更是明确提出：增加国家铁路建设资本金1000亿元……加强新型基础设施建设★■。在创新驱动的引领之下，未来铁路设施的智能化程度将会越来越高，要想进一步提升基础设施的智能化水平，促进产业品质升级，加大对铁路■◆“新基建◆■”的建设资本金投入，是描绘建设交通强国的蓝图中的重要一笔■◆★★◆★。

　　优质高效的铁路服务和复产复工■★■■★★、经济恢复呈正相关关系■■★，能够最大限度地使广大旅客重拾对中国经济发展的坚定信心。疫情就是考场，事关国计民生■◆■。在这次“大考”中◆★◆★★■，旅客们在铁路部门乘务人员的悉心引导下，通过采取分散就座、隔座候车、避免人流聚集和减少在车厢内走动等一系列措施，最大限度消除交叉感染的可能性★◆，使旅客（务工人员）乘坐更加放心安全，为旅客健康安全和铁路运输畅通有序奠定了基础。在中国经济快速恢复发展的关键时刻，正是铁路部门这些有力举措为复工复产精准护航◆★，给各个市场参与主体注入了强大信心555000jcjc公海。